Etapas De Solução De Problemas Do Alternador De Aeronave

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Neste guia, mostraremos alguns tipos de causas possíveis que podem levar à solução de problemas do alternador da aeronave, pois então eu Mostrarei algumas maneiras de tentar restaurar o problema.

Um obstáculo comum que os pilotos podem enfrentar é que eles não recebem energia suficiente longe do alternador de sua aeronave. Muitas vezes, a tarefa definitivamente não está na retificadora em si, mas em outro componente. Abaixo Os gráficos são um guia útil de solução de problemas para seu alternador no mercado para ver se acho que o mau funcionamento pode estar em outra parte vinculada ao alternador.

01 dezembro

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  • O sistema de carga de todas as famosas aeronaves GA não atende aos requisitos modernos. Mas é irritante que um desligamento inesperado definitivamente o deixe em casa. As avarias durante o voo podem ser emergências.

    Embora você certamente não tenha o veterano e o conhecimento para negociar uma manutenção por conta própria, você provavelmente pode fazer algum tipo de solução de problemas básica para detectar os problemas mais cedo, o que também pode economizar trabalho na oficina que não funcionará seu mecânico. começar desde o início. Aqui está uma introdução.

    Como está a bateria?

    Como começar a saber se um alternador de voo está ruim?

    Um sinal de falha devido a um gerador específico será uma leitura de descarga funcional no amperímetro. Ao funcionar corretamente, os amperímetros devem informar a carga zero. Um estado descarregado, suspenso junto com um sinal de menos devido a essas funções, indica que a nova série dramática é baixa.

    Depois que a bateria preparou seu trabalho de dar partida no motor, um alternador em funcionamento manterá a casa carregada, alimentando toda a rotina elétrica mesmo em baixas velocidades. Quando inquestionavelmente o gerador não faz parte desta função, surge frequentemente o pensamento: a empresa costuma trocar as baterias. Uma configuração de carregamento que mantém uma tensão constante (estagnada) mais alta do que a Duracell normalmente fornece verifica a longa vida útil da bateria. Ainda mais, no entanto, se você mantiver as baterias elétricas em vez de carregar o tender. Mas a forma do alternador para motores alternativos melhorou por lote ao longo dos anos, e os problemas do governador já presentes ainda são comuns.

    Solução de problemas do alternador de avião

    A estrutura do regulador determina toda a tensão do gerador no melhor nível levando em consideração o nível e ajusta o campo anterior para manter a tensão final proveniente do nível desejado. Os relógios digitais a motor são uma boa maneira de ficar de olho na mudança na tensão apenas regulada, mas lembre-se de que a pessoa geralmente olha para a tensão do barramento, isso é o que também está a jusante. O que é tensão regulada regular? Isso é especificado operando nas regras do mestre direto, mas a faixa desejada passa a ser de 13,75 a 14,5 volts para sistemas de 14 voltagens e de 27,5 a 28,5 voltagens para sistemas de 24/28 volts. No sentido real muito prático, você precisa saber onde seu sistema existente deve estar e ajustá-lo para todos os esquemas de intensidade e várias cargas elétricas. Uma coisa que você pode fazer – exatamente com a qual muitos não começam – é definir cuidadosamente um limite como parte do motor para que ele chame sua atenção para pequenos desenvolvimentos de tensão. Se você perceber flutuações inesperadas que não combinam com você, talvez alguns dos presentes não sejam adequados para você.

    Como você conserta um alternador?

    Faça uma inspeção visual em todo o exaustor. Verifique a violência e o estado da correia.Visualmente dê uma olhada e verifique o tipo de bateria.Meça o presente no sistema.Verifique a saída do gerador.Solução de problemas de produção do manual de serviço.

    E sim, haveria sensores neste sistema que podem falhar, incluindo um sensor de saída e, possivelmente, um sensor de saída do gerador. Geralmente é conectado ao terminal AUX e pode fazer com que uma luz de aviso acenda quando a tensão específica, por exemplo, na placa de diodo encorajadora, cai para um número em que a maior parte do alternador simplesmente não produz energia.

    O regulador detecta o estado de desligamento contínuo do motor determinando se o dia atual está fluindo para ou do nosso Battery.go. Leia as informações da companhia aérea de forma inteligente para entender o que seus painéis reais estão dizendo. Normalmente, quando a energia fresca é extraída de uma bateria específica, o regulador desliga a luz do freio de pé para todo o gerador. Em muitos singles da Cessna, isso é exatamente o que é rotulado como “High/Low Volt”. Para Pipers, este é o indicador “ALT”.

    Como funciona um alternador de aeronave?

    Ao contrário de um gerador, um alternador funciona com um campo magnético rotativo, enquanto a bobina estacionária cria um local elétrico. Esse campo magnético rotativo pode ser gerado adicionalmente por um ímã, embora uma bobina de núcleo de ferro chamada novo eletroímã seja comumente usada.

    Além disso, pode haver uma unidade de proteção contra surtos, que geralmente é conectada em série através do uso do fio de alimentação do regulador entre todo o gerador e o regulador. Identifica a tensão, e quando fornece está muito alta, corta a potência reduzida durante o regulador. Sem ele, o campo fotográfico não tem uma fonte de energia por muito tempo e geralmente o gerador deixa de gerar eletricidade. Você deve se familiarizar com os procedimentos de alimentação interna do protetor de aumento. Normalmente, este gerador é reiniciado avançando o interruptor para fora e para baixo.

    A baixa existência também é sentida, e você deve ver um indicador aparecer quando a tensão do sistema específico cair meia tensão acima da tensão da bateria. Uma causa que ocorre regularmente pode ser a bateria e, além disso, você vê o sistema durante o carregamento não. Em alguns casos, um incrível evento de subtensão pode ser detectado em um sistema barulhento. Você pode ouvir um som incomum do anunciante e, se a voltagem cair muito brevemente, o som pode se tornar inutilizável.

    É altamente recomendável lembrar qual é a função de baixa tensão que funciona em contraste com a alta tensão e nunca interrompe o campo moderno. Isso ocorre porque um alternador pode querer ser sobrecarregado apenas de forma intermitente e realmente ser capaz de fornecer força suficiente para as necessidades básicas. Muitas pessoas mais velhas e simples nem têm boa entrada física.

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