Passaggi Per La Risoluzione Dei Problemi Dell’alternatore Dell’aeromobile

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In questa guida mostriamo alcune possibili cause che molte potrebbero portare alla risoluzione dei problemi dell’alternatore dell’aeromobile, quindi spiegherò a un alcuni modi in cui puoi cercare di risolvere il problema.

Un problema diffuso che i piloti possono affrontare è che non ottengono molta potenza dall’alternatore del loro aereo. Spesso il problema non è sicuramente sul generatore in sé, ma in una persona più componente. Sotto I grafici in genere una guida alla risoluzione dei problemi efficace per il tuo prezioso alternatore per vedere se sto pensando che il problema potrebbe essere in una parte diversa dell’alternatore.

01 dicembre

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  • La disposizione del carico del famoso velivolo GA non riesce a soddisfare i requisiti moderni. Ma è così fastidioso che molto probabilmente un arresto di gestione ci lascerà lontani da casa. I guasti in volo dovrebbero poter diventare emergenze.

    Anche se di certo non hai l’autorità e le conoscenze per elaborare da solo un accordo per una riparazione, probabilmente puoi eseguire una risoluzione dei problemi di base per intrappolare il problema in anticipo, il che può potenzialmente farti risparmiare lavoro che non dovrebbe esegui il tuo meccanico. ricominciare da zero. Ecco la tua introduzione.

    Com’è la batteria?

    Come fai a sapere se un singolo alternatore aeronautico è guasto?

    Un segno che include il guasto di un particolare generatore sarà sicuramente una lettura di scarica sul nostro amperometro. Quando funzionano correttamente, gli amperometri specifici dovrebbero indicare il carico zero. Uno stato rimosso, visualizzato insieme a un segno negativo per queste funzioni, indica che gli esperti affermano che la batteria è scarica.

    Dopo che la durata della batteria ha svolto il suo lavoro di configurazione del motore, è molto probabile che un alternatore acceso lo manterrà carico, alimentando l’impianto elettrico di finitura anche a bassi trasferimenti. Quando il generatore non è al posto delle loro mansioni, sorge abitualmente il pensiero: cambiano spesso le batterie. Un sistema di ricarica che mantiene una tensione prolungata (stagna) superiore a quella fornita da Duracell in generale garantisce una lunga durata della batteria. Ancora di più se mantieni le batterie di servizio durante la ricarica del tender. Ma il design dell’alternatore per le caratteristiche dei motori alternativi è migliorato molto nel corso del tempo e anche i problemi esistenti del regolatore sono comuni.

    risoluzione dei problemi dell'alternatore dell'aeroplano

    Il profilo del regolatore determina la tensione del generatore al livello migliore e mette a punto il modo in cui la corrente di campo mantiene l’ultima tensione al livello desiderato. I monitor motori digitali sono un buon piano per tenere d’occhio un nuovo cambiamento nella tensione regolata, ma il cervello che spesso guardi alla tensione dannosa, anche questo è a valle. Qual è la normale tensione regolata? Questo potrebbe essere specificato nelle regole della specifica guida del maestro, ma la stufa desiderata è da 13,75 a 14,5 volt per sistemi a 14 volt e 27,5 che sarà a 28,5 volt per pacchetti da 24/28 volt. In un senso molto pratico, hanno bisogno di sapere dove si trova il tuo sistema in corso e metterlo a punto per lo scopo di tutti gli schemi di alimentazione e vari carichi di forza. Una cosa che potresti effettivamente fare – cosa che molti non si avviano e – è impostare con cura il limite perfetto nel motore in modo che l’idea attiri la tua attenzione sui leggeri cambiamenti di tensione. Se vedi fluttuazioni terribili che non si adattano agli utenti, forse il regalo non è adatto a te.

    Come si fa a risolvere un alternatore?

    Eseguire un’ispezione dell’immagine sotto l’intero cofano. Controllare l’ostilità e le condizioni di tutta la cintura.Ispezionare e controllare visivamente il tipo di batteria elettrica.Misurare la tensione nel sistema.Controlla l’output del costruttore.Risoluzione dei problemi utilizzando il manuale di servizio.

    E capisci, ci sono sensori in questo schema che possono guastarsi, incluso un sensore di produzione o forse un sensore di origine del generatore. Di solito è collegato al terminale AUX e può provocare l’accensione di una spia quando la tensione, ad esempio, attraverso la piastra del diodo positivo, scende a un livello in cui la maggior parte di alcuni alternatori non possono produrre energia.

    Il regolatore rileva lo stato di arresto del generatore assicurandosi che la corrente fluisca probabilmente dalla batteria.go. Leggi attentamente le informazioni sulle compagnie aeree per capire cosa ti dicono i tuoi cruscotti attuali. Tipicamente, quando viene prelevata corrente da una particolare batteria, il regolatore spegne la luce del freno per l’intero generatore. In molti singoli Cessna, fare questo è ciò che viene etichettato come “High/Low Volt”. Per Pipers, questo è questo indicatore “ALT”.

    Come funziona un potente alternatore per aeroplani?

    A differenza di un generatore, un certo alternatore utilizza un prodotto magnetico rotante mentre una bobina stazionaria crea una sostanziale fonte elettrica. Questo campo di battaglia magnetico rotante può essere ulteriormente generato da un magnete nuovo di zecca, ma viene utilizzata liberamente una chiodatrice a bobina con nucleo di ferro chiamata elettromagnete.

    Potrebbe esserci anche un’unità di protezione da sovratensioni, che di solito è collegata in serie attraverso il collegamento di alimentazione del regolatore tra il generatore e il regolatore. Rileva la tensione e, nel caso in cui si senta troppo alta, interrompe l’alimentazione durante il suo regolatore. Senza di essa, la categoria foto non ha più una risorsa energetica utile e spesso il generatore smette di installare elettricità. Dovresti familiarizzare con le procedure di alimentazione esistenti integrate nel limitatore di sovratensione. Di solito questo generatore viene ripristinato completamente spingendo l’interruttore in fuori ma anche in basso.

    Si sente anche una bassa tensione e inoltre vedrai un indicatore presente quando la tensione del sistema scende a meno di mezzo volt sopra la batteria presente. Una causa comune potrebbe essere la batteria più importante e durante il quale il software non si carica affatto. In alcuni casi, un evento di sottotensione può essere rilevato in un sistema rumoroso. Potresti sentire un suono insolito direttamente dall’altoparlante e, se la corrente scende molto brevemente, è probabile che il suono diventi inutilizzabile.

    È altamente raccomandato per ricordare che l’opzione bassa tensione funziona in contrasto con la funzione alta tensione e non interrompe mai una sorta di corrente di campo. Questo perché un buon alternatore può essere sovraccaricato solo di tanto in tanto ed essere comunque in grado di promuovere una potenza sufficiente per le esigenze di base. Molte persone anziane single non portano nemmeno un buon input sensoriale.

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