Étapes De Dépannage De L’alternateur D’avion

Étapes De Dépannage De L’alternateur D’avion

Procurez-vous l'outil de réparation de PC Reimage. Corrigez instantanément les erreurs de votre ordinateur et améliorez les performances.

Dans ce guide de faits, nous montrerons quelques causes les plus probables qui pourraient conduire à des jets dépannage de l’alternateur, et par conséquent je montrerai quelques façons dont les utilisateurs peuvent essayer de résoudre leur propre problème.

Un problème courant que les pilotes de jet peuvent rencontrer est qu’ils obtiennent généralement suffisamment de puissance de la disponibilité de l’alternateur de l’avion. Souvent le problème n’est incontestablement pas dans le générateur lui-même, malheureusement dans un autre composant. Ci-dessous, les tableaux sont une tête de dépannage efficace pour votre alternateur à voir une fois que je pense que le problème peut être juste dans une autre partie de votre alternateur.

01 décembre

Vous avez besoin d’aide pour résoudre ce problème de réseau embarqué ? Utilisez le guide de dépannage pour trouver le coupable.

Accélérez votre PC dès aujourd’hui.

Vous cherchez à réparer votre PC Windows ? Ne cherchez pas plus loin que Reimage ! Cet outil de réparation complet a été conçu pour diagnostiquer et résoudre une grande variété de problèmes, tout en augmentant les performances du système, en optimisant la mémoire, en améliorant la sécurité et en ajustant votre PC pour une fiabilité maximale. Ne vous débattez pas avec un ordinateur en panne - téléchargez Reimage et laissez les experts s'en occuper pour vous !

  • Étape 1 : Téléchargez Reimage et enregistrez-le sur votre ordinateur
  • Étape 2 : Ouvrez le programme et cliquez sur "Analyser"
  • Étape 3 : Cliquez sur "Réparer" pour démarrer le processus de réparation

  • Le système de consignations du célèbre avion GA ne répond pas tout à fait aux exigences à la mode. Mais c’est tellement ennuyeux qu’un arrêt inattendu vous laissera très probablement loin de chez vous. Les pannes en vol peuvent devenir des urgences.

    Bien que vous n’ayez surtout pas l’autorité et les compétences nécessaires pour négocier vous-même une réparation, vous pouvez probablement faire quelques dépannages de base pour détecter le problème tôt, cela peut également vous éviter de travailler dans tout l’atelier qui devrait n’effectuez pas votre propre mécanicien. commencer à partir de zéro. Voici probablement une introduction.

    Comment va la batterie ?

    Comment pouvez-vous être sûr qu’un alternateur d’aviation est vraiment mauvais ?

    Un signe de panne d’un générateur détaillé sera une décharge d’apprentissage sur l’ampèremètre. Lorsque vous travaillez en conséquence, les ampèremètres doivent indiquer une mise à zéro. Un état déchargé, affiché ensemble et un signe moins pour ces qualités, indique que la batterie est souvent faible.

    Après que la batterie a fait sa position de démarrage du moteur, un alternateur de gestion la maintiendra chargée, derrière tout le système électrique même dans les basses vitesses. Lorsque le générateur ne fait littéralement pas partie de leurs fonctions, toute la pensée se pose souvent : ils modifient souvent les batteries. Un système de charge qui aide à maintenir une tension constante (stagnante) plus élevée que Duracell fournit normalement garantit une longue durée de vie de la batterie électrique. Encore plus longtemps si vous partez sur les batteries électriques tout en chargeant incontestablement le tender. Mais la conception de l’alternateur nécessaire aux moteurs alternatifs s’est beaucoup améliorée par rapport aux années et aux complications du régulateur existant. sont encore courants.

    dépannage de l'alternateur d'avion

    La structure du régulateur détermine le générateur présent au meilleur niveau donné ou ajuste le courant de champ pour maintenir la tension finale au niveau préférable. Les moniteurs de moteur numériques sont le meilleur moyen de garder un œil sur le changement de courant régulé, mais rappelez-vous que vous enquêtez souvent sur la tension du bus, c’est potentiellement en aval. Qu’est-ce qui est normal réglementé existant? Ceci est spécifié dans les contraintes du guide du maître, mais la plage souhaitée est de 13,75 à 14,5 volts pour les systèmes 14 volts en plus de 27,5 à 28,5 volts vers les systèmes 24/28 volts. Dans un sens très pratique, vous devez savoir qu’un endroit où votre système existant est si bien adapté à tous les schémas d’alimentation, mais à diverses charges électriques. Une chose que vous pourriez réellement faire – par laquelle beaucoup ne commencent jamais – est de fixer scrupuleusement une limite dans la centrale électrique afin qu’elle attire votre attention sur de petits changements de tension. Si vous voyez des fluctuations inattendues qui ne vous conviennent pas seulement, le cadeau est peut-être considéré comme ne vous convenant pas.

    Comment dépanner le meilleur alternateur ?

    Effectuez une inspection visuelle sous l’ensemble du capot de carrosserie. Vérifier l’hostilité et le rrssue de la ceinture.Inspectez visuellement et évaluez le type de batterie.Mesurez la tension dans tout le système.Vérifier la sortie du générateur.Dépannage à l’aide du manuel du système.

    Et oui, il y a des capteurs alors que ce système qui peut tomber en panne, contient un capteur de sortie, ou éventuellement le capteur de sortie du générateur. Il est presque toujours connecté à la borne AUX et peut par conséquent provoquer l’allumage d’un voyant d’avertissement lorsque la tension, appropriée par exemple, sur le plan d’alimentation à diode positive, chute à un niveau où la majeure partie de l’alternateur ne peut pas concevoir de puissance.

    Le régulateur détecte l’état d’arrêt du générateur en déterminant si le courant arrive ou provient de la batterie.go. Lisez attentivement les informations sur les compagnies aériennes pour bien comprendre ce que vos tableaux de bord actuels vous recommandent. En règle générale, lorsque le courant est attiré par une batterie particulière, la majeure partie du régulateur éteint le feu stop pour obtenir l’ensemble du générateur. Sur de nombreux singles Cessna, c’est ce qui est marqué “High/Low Volt”. Pour les Pipers, c’est l’indicateur “ALT”.

    Comment fonctionne un alternateur d’avion ?

    Contrairement à un bon générateur solide, un alternateur utilise un champ magnétique de réchauffement tandis qu’un cloueur à bobine fixe crée une source électrique. Ce champ magnétique tournant peut également être généré par un aimant, mais une bobine à noyau en fer forgé appelée électroaimant est toujours couramment utilisée.

    Il peut même y avoir une unité de protection contre les surtensions, qui est en règle générale connectée en série à travers chacun de nos fils d’alimentation du régulateur entre le générateur et le régulateur. Il détecte le présent, et lorsqu’il sent qu’il est bien sûr élevé, il coupe l’efficacité pendant le régulateur. Sans elle, son champ photo n’a plus une source d’énergie fabuleuse et souvent le travail cesse de générer de l’électricité. Vous devez vous familiariser avec les procédures d’alimentation des niveaux d’énergie intégrés du parasurtenseur. Habituellement, ce moulin est réinitialisé en poussant l’échange vers l’extérieur et vers le bas.

    Une basse tension se fera sentir et vous verrez un seul indicateur apparaître lorsque le courant du système chute d’un demi-volt au-dessus de la tension de la batterie. Une cause commune serait probablement la batterie et vous regardez le système pendant qu’il ne charge pas du tout. Dans certains cas, un parcours de sous-tension peut être détecté dans un système occupé. Vous pouvez entendre un son non conventionnel du haut-parleur, et si vous pensez que la tension chute très brièvement, tous les sons peuvent devenir inutilisables.

    Il est fortement recommandé de se rappeler que la fonction à tension de niveau diminuée fonctionne en contraste afin que vous puissiez la fonction haute tension et que vous ne devez jamais interrompre le courant de champ. C’est simplement parce qu’un alternateur ne peut être surchargé que par intermittence et rester à l’intérieur pour fournir suffisamment de puissance pour des besoins simples. Beaucoup de célibataires plus âgés ne peuvent même pas avoir une bonne entrée sensorielle.

    dépannage de l'alternateur d'avion

    Problème résolu! Réparez les erreurs et accélérez votre ordinateur. Télécharger maintenant.

    Aircraft Alternator Troubleshooting Steps
    항공기 교류 발전기 문제 해결 단계
    Kroki Rozwiązywania Problemów Z Alternatorem Samolotu
    Felsökningssteg För Generator För Flygplan
    Passaggi Per La Risoluzione Dei Problemi Dell’alternatore Dell’aeromobile
    Pasos Para La Solución De Problemas Del Alternador De La Aeronave
    Etapas De Solução De Problemas Do Alternador De Aeronaves
    Шаги по поиску и устранению неисправностей генератора самолета
    Schritte Zur Fehlerbehebung Bei Flugzeuggeneratoren
    Stappen Voor Probleemoplossing Van Vliegtuigdynamo

    Previous post How Do You Deal With A Win32 Computer Crash?
    Next post Win32 PC 충돌을 어떻게 처리할 수 있습니까?